——三公司武汉万达电影乐园施工侧记

■文／张国军　冷利云

　　在武汉沙湖边汉街西端，一排相互交错依偎、倾斜有度的“编钟”巍然屹立在湖畔，一群戴着安全帽的工人正在为“编钟”镀上金色，这就是由三公司承接的全球首个室内电影科技文化公园——武汉万达电影乐园。

　　武汉万达电影乐园汇集了4D剧场、5D剧场、飞行剧场等六个电影科技娱乐项目，是一座以电影体验为主，集娱乐、商业、餐饮于一体的城市综合体。在武汉中央文化区创造了“汉街奇迹”后，三公司人又奋力书写着武汉的“编钟传奇”。

BIM技术撑起多变空间

　　随着当代建筑外型设计越来越复杂，异形幕墙设计给施工带来的难度越来越大，武汉电影乐园正是如此。由于电影乐园外形为“编钟”造型，加强其幕墙设计和质量控制就成了项目施工的关键。

　　该工程幕墙面积约3.3万平米，幕墙随着建筑造型的变化而变化，其施工难度远远超过了传统建筑，而且25个编钟均为双曲面形体，其朝向及倾斜角度呈不对称形式，有的部位倾斜度达到14度，倾斜距离最大处有10多米。

　　为了克服这一难题，项目团队引入了BIM技术。“编钟形体复杂多变，如果在实际施工中进行尝试和试验，会浪费很多时间和精力，相对而言，BIM技术帮了我们不少大忙。”项目总工程师马继超介绍道。马继超和同事们以BIM技术为支撑，在计算机中搭建建筑模型，对每个“编钟”进行定位和定向，随时随地将施工计划与实际进展进行对比，而且直观快速。同时他们通过BIM技术，将施工方案、施工模拟和现场视频监测结合起来，确保了施工定位的准确性，“编钟”造型的精确度得到了保障，也大大减少了质量安全问题。

巨无霸吊车完美回转

　　武汉电影乐园结构造型宏大，中庭钢结构屋面最大单件吊重达43吨，且距离建筑边缘最小距离达40米，普通起重设备无法进行吊装。经过研究，项目拟选用500吨的汽车吊进行作业，可更大的难题摆在了所有人面前。

　　根据租赁公司提供的数据，这台500吨的汽车吊是十足的“巨无霸”，车长24米，装配配重后高达6米，回转中心至配重长9米，且与另一台小型汽车吊配合才能实现吊运工作。而现场中庭内部皆为斜圆柱，上宽下窄呈“喇叭”状，场地非常狭窄，要想顺利完成吊装作业，两台汽车吊必须停靠在指定的位置，而且在构件吊运过程中，不能与建筑物碰撞。苛刻的要求摆在了全体成员的眼前。

　　这些并没有难倒项目方案工程师李强，通过对各方面的信息收集与分析后，他们决定采用分区吊运的方法，这一方法可缩小汽车吊在吊运过程所需的回转范围。但如何找到两台汽车吊的停靠位置成了新的难题。经过多天反复研究，李强制作出一个与真实车体高度仿真的车辆模型，然后在结构模型模拟“汽车吊”的运行情况，排查安全隐患。在对中庭所有位置部位进行分析后，李强终于选中两个最优位置。

　　“虽然过程很煎熬，但是看到结果还是很高兴！”看着顺利进场的汽车吊，半个多月没睡上好觉的李强欣喜地笑了！

聚焦“鲁班”创精品

　　由于项目部在成立之初，就确立了创建“鲁班奖”的目标，这对已经在现场待了19个年头、干过11个项目的项目经理张明旭而言，也是个不小的挑战。

　　“这是我干过的第三个万达项目，但这个项目对我来说仍然很有挑战性。”张明旭说，“计划永远赶不上变化，即便经验再丰富，也有无从下手的时候。”由于图纸存在问题，项目部曾停工达一个月之久，可甲方仍要求项目部按原定计划完成主体结构封顶的节点任务。为此，张明旭在现场连续坚守了40多天，吃在现场，睡在现场，与工人们同进退。在大家的共同努力下，项目部终于啃下了这块硬骨头，提前完成了任务，而张明旭坚守现场40多天的事情在项目部也传了开来。

　　项目部始终坚持“质量是企业发展的永恒主题”的理念，严把质量关。在一次万达甲方组织的实测实量大检查过程中，他们在电影乐园工程中随机抽查了50多个点进行核查，合格率达到100%。“我们抽查了很多项目，虽然合格率都是在要求范围内，但只有你们达到了100%。工程交给你们干是最明智的选择，真不愧是中国建筑的标杆单位！”万达甲方感慨道。

　　由于项目部的出色履约，2013年底，万达集团将后续20亿元合同额的中央文化区k6、k7工程也交给了张明旭带领的项目团队。张明旭项目团队用实际行动诠释了三公司的经营理念——干好现场，占领市场。

　　干一个工程，树一座丰碑，育一批人才，交一方朋友。预计年底，这排身披金色缕衣的“编钟”们将会在江城精彩亮相。