——土木公司赞比亚项目出海一周年侧记

■文/潘森　饶昕昕

　　一年，对于身处国内的人，只是一个春夏秋冬的往复轮回。但是对于只有夏季的赞比亚项目人员来说，这一年却是他们试水海外、艰难起步的一年。

　　2014年是土木公司借船出海的第一年，赞比亚项目全体员工凭借着进取心、自信心与责任心艰苦奋斗，在遥远的红土地上经历了成长的烦恼，也初尝了丰收的喜悦。

分期付款减小资金压力

　　2014年春节刚过，赞比亚道路项目的员工就肩负着开拓海外事业的重托，远赴大西洋另一端的赞比亚，精心耕耘公司首个海外项目。

　　俗话说：“万事开头难”。资金紧张、语言交流障碍、施工工艺不同等困难接踵而至，现实给海外项目员工带来了巨大的挑战。项目刚刚起步时，施工所用的大型挖、运、推、压机械设备均是从国内采购并运输出去的。50多套大型设备的采购资金对刚刚出海起步的项目是一笔非常大的花销，项目根本无法支付这笔款项。

　　面对困难，项目经理陈红科带着员工以不服输的进取心加压前行。经过权衡，项目部决定以集中采购、零首付分期付款的方式寻求合作机械供应商，先支付20％的资金，余下尾款以国内公司为第三方担保在6个月内付清即可。

　　在公司和项目部的共同努力下，2014年2月底，首批装着项目机械设备的货船准时鸣笛出发。这种集中采购零首付的方式既有效缓解资金链的紧张，成功降低了采购成本，也为项目的迅速动工奠定了基础。

红土地上搭帐篷

　　在非洲的红土地上，有许多移动着的帐篷，这是为什么呢？原来在项目进入大干时期后不久，项目人员每天从临建驻地到施工现场需要两个多小时的车程，为了延长工作时间，现场管理人员提出在现场搭帐篷的申请，大干期间就睡在现场。很快，红土地上就搭建起了数个临时帐篷，它们每天跟随着工程的进度向前移动。

　　一开始，这批帐篷移动得很慢。因为非洲的红土地非常干，修筑路基时，每铺一层土就需要平地机来回洒水、翻拌多次才能达到工艺标准，严重影响了工程进度。此外，照着国内土地设计的机械设备无法适应在红土地上的工作强度，频繁罢工导致维修费用居高不下。

　　面对这一状况，管理人员积极寻求解决良方。“为什么我们不提前把土养护一下？在取土场就提前把土壤湿润了，现场就不用来回翻拌了。”项目经理的这个提议很快得到了大家的赞同，并在试验中取得了不错的效果：平地机的效率提高了，维修率降低了，项目的进度也加快了。然而，监理与业主坚决禁止项目以这种“偷懒”方法提升修筑路基的速度。

　　“我们尊重事实，用检测报告说话。”面对质疑，项目经理以十足的自信心要求进行质量检查。最终，有理有据的质检报告证明了这项工艺创新的可靠性，让监理与业主对项目从说“No”变为了说“Yes”！

不把黑人当外国人

　　“这都星期三了，我们还有黑人劳务工没有回来呢！”在设备到位、工艺创新之后，项目施工又遇到了新的难题——当地工人爱旷工。

　　对在欠发达地区参建海外工程的项目员工来讲，走出国门开拓的不仅仅是中国建筑的海外市场，更是在尽一份中国人对非洲同胞的帮扶责任。“既不能把自己当外国人，也不能把黑人当外国人！”面对不能准时归队的当地务工人员，项目在管理上怀揣一颗友善融入的责任心，耐心化解管理中的小摩擦，建立和谐平等的关系。

　　面对黑人劳务工的无故翘班，项目管理者们并没有简单粗暴地扣除他们的工资，而是求同存异、主动了解翘班原因。原来，黑人追求及时享受的生活，他们领到工资后先利用周末消费一部分，再将剩余部分邮寄给家人。可是等他们消费完后当地银行还没有上班，他们得等到周一才能汇款，因此就耽误了返回项目的时机。得知这一原因后，项目调整了休假时间，改为周日和周一放假，同时也引入了激励机制，加强对工作时间与工作效率的考核。这一举措将既尊重了黑人的消费习惯，也提高了项目施工队伍的效率。

　　如今在当地黑人的眼里，能在中国的项目里谋得一份工作，是一份令人羡慕的工作。

　　扬帆海外逐浪高，乘风破浪正当时。经过了一年的磨砺，赞比亚项目全体成员仍然默默耕耘在赞比亚这片红色大地上。默默的背后，是他们拓荒海外的执着与坚守。