■文/王涛  闻江

　　出石家庄，沿高速公路向北直行20公里，美丽的滹沱河畔矗立着河北省最大的单体建筑——38.6万平方米的石家庄商务中心。从高空俯瞰，它宛如一艘巨大的航空母舰停泊在正定新区这片即将兴起的母港中，静等最后的出航。

　　它的主楼钢结构建造规模宏大，总用钢量近7000吨，构件重、节点构造复杂，对构件吊装、测量定位、变形控制以及施工管理的要求非常高。一年里，三公司唐山分公司石家庄商务中心项目员工用他们严谨科学的工作作风，在大型钢结构安装、先进的建造施工技术等方面孜孜探索，成果斐然。

深夜奔袭成就“金点子”

　　“钢构件重量大，截面大，在运输允许的情况下，尽量在工厂里拼装完毕，减少现场散件拼装及焊接，将很好的提升钢结构质量，减轻施工成本。”项目部内部钢结构成本分析会上的一句话成了项目节约成本的金点子，但大家也知道这样的巨无霸运输绝非易事。

　　钢结构散件中最大的构件单个就宽6.2米，比正定新区主干道的2个车道还要宽，这样的巨无霸上路必将是“一车挡道，万车莫行”，尽管工地离加工厂只有10多里地，交管部门能让这样的巨无霸上路吗？

　　带着疑问，项目部接连拜访了交管局和交警队，通过多方沟通、项目部连续一周蹲点主要干道监测车流量、查看监控录像，最终在一份盖有项目公章承诺书的保证下，“巨无霸”在交警部门的陪护下开始了第一次黑夜奔袭。

　　深夜，万籁俱寂，在建的正定新区已然灯火零星，钢结构总工左树声开着项目的面包车打着双闪，带着项目的小兄弟，穿梭在茫茫黑夜中，一面拿着对讲机指挥着几辆“巨无霸”慢慢前行，一面时刻警惕着来往的车辆……

　　有了第一次的成功，交警队和交管局终于放心让项目自己上路了。就这样，几百件的钢结构散件在3个月的时间里蚂蚁搬家般的被一车车 “拖到”了工地，再“变形金刚”般瞬间变成了超级“巨无霸”，看着金点子化为了现实，辛苦的付出得到了回报，项目部每个人的激动心情都溢于言表。

完备措施征服“火焰山”

　　箱形结构截面大、高温作业、焊缝质量标准高、难度大成为安装“巨无霸”的拦路虎。

　　钢结构存在大量箱形结构，每一根箱型构件由五六块钢板组成，由于箱形结构截面较大，不仅增加了加工厂生产成品的难度，也增大了焊接工作量和难度。

　　工程的钢结构焊接均要达到一级焊缝质量标准，最大焊缝达到了700毫米×700毫米，使用焊条总计近6吨，焊接总长达上万米，焊接难度非常大。而工人们夏季在40米高空的钢梁穿梭作业，钢结构表面辐射热温度高达150度，虽然脚上蹬着大头皮鞋,但脚板依然发烫,感觉就像钻进了烤箱。工人们每天要在“弧光闪闪刺目，脚下咝咝冒烟”的环境下作业。

　　为了达到质量要求，项目部把建设、施工、监理单位组建成质量管理统一的体系，从原材料的进场检验到施工过程控制都进行了专业细化。同时，项目部精挑细选的焊工都要求熟练掌握平焊、仰焊、立焊等全方位技术，确保焊接质量百分之百合格，并规定工人作业最多3小时就必须下撤换班防止高温疲劳。焊接完成后，项目超声波探伤检测随即跟上。最后，再邀请专业检测公司对焊缝进行抽检，检测结果全部合格这些“巨无霸”才能被放行吊装。

模拟磨练绽放“空接芭蕾”

　　随着钢结构工程逐渐大型化，结构施工计算和误差调整分析越来越重要。作为这类工程施工最关键的技术措施之一，首先要保证结构施工计算的正确性，其次要确保施工误差调整的可控性。石家庄项目同样在施工前就运用XSTEEL、CAD等技术对各项结构进行大量的计算分析，以确定完备的施工措施。

　　项目钢结构施工最大的考验莫过于要把跨度75.6米、总重约600吨的桁架整体提升约40米的高度，为了确保施工安全和质量，合理的结构分解与合拢方式及提升点的选取成为至关重要的要点。

关键时刻，项目总工组织专业技术团队，通过3D模拟、多次反复计算等方法对每个临时提升牛腿进行加载试验，检查提升平台、地锚构造和结构的受力与变形情况，并进行了试提升。

　　在试提升过程中，项目部不仅要对各点的位置与负载参数等进行监控，在悬停期间还要定时组织人员对结构进行观察，每次结束后及时总结试提升得失，总结提升设备是否正常、指挥系统是否顺畅、操作与实施人员配合是否熟练。同时，在试提升过程中，出现的问题及时整改。经过多次细致无误的磨练，项目最终确定了二次提升的日期。

　　10月11日，从地面缓缓升起的桁架一次性到达提升指定位置……

　　10月12日中午14时20分，巨大的桁架一丝不差地实现对拢，等待焊接拼装……

　　霎时间，鞭炮齐鸣，合拢现场沸腾了！正定新区安监站的相关领导也抑制不住喜悦之情，朗声赞道：“这是一次漂亮的合拢！”

　　随着大楼的落成，石家庄正定新区这艘巨型商务航母即将起航，这也昭示着三公司唐山分公司钢结构施工工艺、复杂重型钢结构施工管理模式也日臻成熟。