■文／芦贺

　　在内蒙古阿拉善的大漠深处，一条蜿蜒曲折的恢弘“长龙”横亘其间，在灰黄色大地的衬托下格外醒目——这就是由土木公司参建的京新高速项目。随着工程全标段沥青下面层试验段摊铺首件顺利完成，公司筑路人开始了为“龙骨”涂色的工作，层层沥青在阳光的照耀下绽放出黑油亮的光泽，让这条“长龙”显得更加威风凛凛。

团队“精”干

　　55公里施工，从路基到路面，从主体到附属，均由一家公司完成，这在局高速公路建设历史上前所未有。初入场时，为了快速适应大标段管理模式，55公里的施工路段被划分为三个工区。而今进入路面施工，土木公司及时调整部署，组建起一支崭新的精英团队——京新项目路面建设团队。

　　“不辱使命，旗开得胜”是这支团队的口号。6月15日，沥青下面层试验段摊铺首件的重任落在了团队的肩上，为了高效优质地完成施工，工区启用了新购置的沥青洒铺车和同步封层车等“新式武器”。然而，新设备带来新问题，由于人机磨合度不够，细微的失误都有可能造成工程质量不合格等大麻烦。“别急别急，一回生两回熟嘛，咱们一起去研究研究这‘新式武器’。”　　工区总工程师龚道实对大家说。由于工期紧张，团队成员们常常是白天在工地忙施工，晚上抽空练习新机械的操作。经过一个又一个通宵达旦的练习，他们总算掌握了操作技术，并一次性通过了现场试机。

　　更难能可贵的是，经过试验团队的千百次试验，沥青混凝土配合比不断得到优化，几乎达到了当地环境气候等条件下的极值，仅这一项就为项目降低成本上百万元。

　　精干的团队离不开精细的管理。悬挂在项目办公区门口的红、蓝、黑进度图，就是套在大家脑门上的“紧箍咒”，进出之时员工们总要念上一遍；现场的每一个角落变成了“会议室”，遇到问题就在现场解决；办公室里随处可见“精益求精,铸造品质典范”的标语，警醒着大家时刻以工程质量为先……这所有的一切都为工程质量与进度提供了保障。

装备“精”良

　　路面摊铺时，施工现场呈现出一片繁忙景象：自卸车往来穿梭，沥青洒铺车、同步封层车循序渐进，钢轮压路机、胶轮压路机交替碾压……这169台（套）忙碌运转的设备，全部为土木公司自主采购，总净值超过8000万元，它们为项目推进施工进度、合理控制施工成本立下了汗马功劳。

　　工区生产经理王小攀对此深有感触：“原来让分包商干，一天好说歹说也干不了12个小时。如今我们自己干，每天可以进行18小时摊铺，有了这1.5倍的工效，‘9·15’主线沥青摊铺全部完成的节点也就不再紧迫了。”

　　值得一提的是，这些看似粗苯的机械设备上还都安装了高端的远程监控系统，通过这些“千里眼”，每台设备的行动轨迹、运行状况都能实时的传递到千里之外的项目管理部门，大大方便了管理人员对机械设备的掌控。

材料“精”选

　　俗话说，巧妇难为无米之炊。阿拉善地区夏冬地面温差可达到100度以上，因此沥青路面必须具备抗冻融、抗车辙的双重功效。要做到这些，建设团队首先要解决的是合格的原材料。

　　然而，高速发展的公路交通事业，给盟内物资材料供应造成了巨大压力。在以项目驻地为中心的150余公里范围内，仅有一家供应商能够提供合格产品，而且滞后的产量远远不能满足各家单位的采购需求。

　　未雨绸缪，则有备而无患。2015年，在其它单位一心拼抢眼前的进度时，土木公司的建设者们已经开始调研铺路用的碎石了。他们有的最远要跑出500余公里去发掘可作施工使用的碎石。当时有很多人不理解，“工期这么紧，现场都忙得连轴转了，你们怎么还有心情琢磨以后的事情啊？”

　　一年多以后的今天，当其它各标段纷纷受制于碎石供应不足或质量不高之时，项目建设团队的优质碎石供应却源源不断，保证了各项施工的顺利开展。

　　“精”干背后，更显精神。王晓晓的孩子尚未满月，李伟超的母亲脑梗在家无人照料，还有从国外调任而来的朱青松，回国后只在家逗留不足24小时便赶赴项目工地……最难的还要数路面工区经理李寅甫，他的爱人因病离世之后，刚上小学的女儿和嗷嗷待哺的儿子失去了母爱，他自己又在千里之外无暇照料子女。每当说起这些，他总是很感慨：“心疼、愧疚，可是有谁不难呢？你把手指放在花名册上滑动，随便划拉一个，都有说不完的故事。”

　　细节决定成败，执着成就精彩。“精”益求精的筑路人，不放过项目建设过程中的每一个细节，他们执着的坚守、真诚的投入、无悔的付出，为项目赢得了无数赞誉，也让那条腾飞在大漠深处的巨龙，变得更加雄伟壮观。