车流如潮，列车疾驰，航线横跨天际……交通，不仅是经济的脉络和文明的纽带，也关乎着民生福祉。
党的二十届三中全会《决定》提出，要深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改革，发展通用航空和低空经济。中建二局华南公司紧跟国家战略，践行“国之大者”，聚焦民之所盼，以优质的履约“内功”，打造出一张张基础设施业务“硬核名片”，助力交通强国建设。
轨道交通是区域联动发展的“大动脉”。近年来，深圳大力推动“轨道上的大湾区”建设，助力全面构建一体化湾区交通网络，努力实现交通出行“内湾半小时、湾区一小时”。在这一背景下，华南公司立足转型升级、紧抓发展机遇，成功承接了深圳地铁十三号线这一重大基础设施项目和民生工程。该项目不仅是中建二局在深圳市的首个总承包地铁项目，更因其穿越地质复杂、下穿线路交错、换乘站点居多而被誉为深圳地铁建设史上最难的地铁线路之一。
深圳地铁13号线五工区项目
项目掘进过程中，盾构所在段为强度约100兆帕的微风化花岗岩，在这样的地质条件下作业，难度不亚于在钢板上“刺绣”，很容易出现盾构刀具磨损异常、轴线偏差、地面沉降等问题。为此，项目团队充分结合BIM技术，提出了“信息化施工+跟踪注浆+参数控制+施工监测”的创新理念，利用大数据实时监测盾构机附近地层扰动与刀片状态，以此控制盾构机的掘进推力与速度，最大程度减少了对地层的影响，为项目顺利洞通提供坚实的技术支撑和安全保障。
项目内湖停车场顺利通过单位工程验收
目前，项目进入到竣工交付冲刺阶段，作为深圳西部南北走向重要通道，建成通车后将串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设。
如果说轨道交通是拓展基础设施业务的“基石”，那么机场建设就是做强基础设施业务的“金字招牌”。珠海机场改扩建工程项目的承接，填补了华南公司在机场领域的空白。项目总建筑面积19.1万平方米，建成后可满足年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的运营需求，成为粤港澳大湾区的重要航空枢纽之一，助力珠海市打造成航空之城，成为粤西大开发、粤港澳大湾区建设的重要战略承载。
珠海机场改扩建工程项目
为更好地满足新时代“四型机场”建设要求，项目从一开始，就以高标准严要求推进。通过策划先行，工艺标化，精细管理等管理办法，建立全员全专业管理体系，落实质量通病防治，提高质量风险防控。同时形成以BIM技术为核心的智慧建造技术体系，通过模拟施工环境，在机场“不停航”施工限高、噪音、灯光及人员管控方面起到良好效果，用智慧建造为珠海机场建设插上新的腾飞翅膀。
珠海机场改扩建工程项目
项目凭借高品质履约和全方位服务，助力公司实现现场循环市场，顺利承接了珠海机场综合交通枢纽、机场塔台和机场酒店等工程项目。在刚刚结束的第十五届珠海航展期间，珠海机场改扩建、珠海机场综合交通枢纽、机场塔台和机场酒店项目为航展提供了有力的场地、交通及综合保障。 央视中文国际频道《今日环球》栏目刊播《珠海机场改扩建 更好服务湾区民众出行》，人民日报客户端发文《机场、交通、配套……珠海城市升级助力新时代航展“腾飞”》，聚焦报道中建二局先后承接珠海机场改扩建等多个工程项目，不断助力珠海大力发展低空经济及航空航天产业，推动“交通强国”建设。
百尺竿头，更进一步。华南公司坚定转型升级方向，依托局新兴业务“5+3”布局，不断优化业务结构，构建起以轨道交通为核心，公路、铁路、机场、水务环保等多业态产品融合发展的基础设施业务布局，持续塑强企业基建品牌。近三年来，公司基础设施业务累计合同额达497.7亿元，营业收入150.7亿元。
穗莞深城际前皇先开段一工区项目
在机场领域，除珠海机场改扩建项目外，还承建了广西壮族自治区统筹推进的重点工程——南宁吴圩国际机场T3航站楼二标段项目。在公路领域，从湛江的湛江大道到深汕的科教大道，再到广西的苍昭高速、硕龙高速，一条条公路纵横交错，串联起了华南公司助力地方互联互通、经济发展的康庄大道。 在铁路领域，穗莞深城际、深惠城际、西丽综合交通枢纽等多项重点工程，携手打造“轨道上的大湾区”，累计合同额超130亿元。在水务环保领域，左江山秀船闸、十字沥泵站等项目的建设，不断拓宽了公司业务发展新赛道，精益建造的铁岗水库项目荣获中建集团首批、中建二局首个中国水利工程优质（大禹）奖。 与时偕行，实干为要。站在新的起点上，华南公司将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，持续走在企业转型升级的前沿，聚焦局新兴业务“5+3”布局，建设更多品质工程，以实干实绩擦亮华南公司基础设施业务闪亮名片。（唐天合 王旭）
