基于平赞高速公路项目研发，提出了全寿命周期路堤沉降变形计算方法，建立了降低堤身沉降与提高路堤稳定性的分析模型，揭示了结构、填料及土工格栅参数对复杂地形山区高速公路路堤变形及稳定性的影响规律，实现山区高速公路高填方路堤沉降及稳定性的有效控制；揭示了山区高速公路高填方路堤强夯追密夯点沉降量、周围土体隆起量、动应力、塑性变形随夯击能、夯击次数的演化规律，确定了山区高填方路堤强夯追密有效加固深度和单点最佳夯击次数；分析了基于砂粒表面粘结膜效应和砂粒间填充作用的高渗透浆液固砂机理，揭示了冻融循环和干湿循环条件下高渗透浆液固化砂土的强度演化规律及耐久性特征，研发了用于砂质路堑边坡坡面防护的无压高渗透浆液及边坡坡面喷浆固化防护方法；提出了基于消能和降低挑流冲刷的半填半挖路基急流槽防排水方法，构建了山区高速公路冲沟地段透水路堤及防渗路堤结构，发明了生石灰改性水泥土桩处治公路路基沉降类病害技术。形成了国际领先水平的《复杂条件下高速公路路基性能保持关键技术与应用》成果。