——红沿河核电项目施工纪实

■文/孙昭鹏   汪开放

　　4月2日，随着4号机组首台主设备运抵现场，预示着大连红沿河一期工程4台机组全部进入设备安装、调试高峰期，这座由中建电力参建的国内自主创新最多、国产化率最高的东北首座核电站正式进入土建交安阶段。工程的如期履约，圆了每个中建人的核电建设梦，而这圆梦的过程，则凝聚了红沿河项目部全体职工无数的心血与汗水。

48小时浇筑四千方

　　由于红沿河核电站地处东北，气候寒冷、多风等困难考验着每一个参战人员。在1号汽轮机厂房汽机底板施工中，钢筋用量需620吨，混凝土量需4000立方米，任务量重、时间紧。为此，项目部将现场工长分为两队，有条不紊地展开施工方案设计、测量放线、钢筋绑扎、模板支设、埋件定位等工作。“既然有困难我们就要克服，既然是险峰我们就要攀登！”土建队副队长王立宁这样鼓励大家。30个日日夜夜，他们并肩作战团结一致，最后经过48小时的连续奋战项目部一次性完成了浇筑工作。

　　在随后的2号汽轮机厂房施工中，由于受图纸变更修改频繁等因素的影响，主体框架工期被延误两个月之久。针对这一情况，项目部提出了主厂房框架施工中采用悬挑式脚手架的举措，这是悬挑式脚手架首次应用在核电主厂房施工中，不仅解决了主厂房零米以下工作量大、交叉作业多、工期长的矛盾，还大幅减少了周转材料如架管、扣件的用量，加快了整个项目的施工进度。最终项目部夺回了被延误的工期，并由此获得业主公司200万人民币奖励。

百吨钢构迎风吊装

　　钢结构构件吊装对气象环境尤其是风力条件要求极高，而红沿河核电所处的渤海辽东湾东海岸属多风区域，施工难度大，工期要求紧，精度要求高。1号主厂房钢结构构件密集、螺栓群多、重型构件多、吊装难度大,其中防甩击大梁单件重达99吨，大梁要求同时与不同方向的12个螺栓群节点连接，螺栓总数达1440套。

　　为顺利完成吊装，项目加强了对风力的实时监测，吊装前几天每小时预报一次风力，以寻找最佳时机完成吊装作业。无论是烈日炎炎的中午还是漆黑的夜晚都能看到项目领导班子带班作业在坚守岗位第一线，合理协调吊车、吊装人员、施工人员等就位，时刻掌握工作进展情况，对施工过程进行全程监控。工作虽然繁重，项目部紧抓细管，坚决杜绝各种安全事故及质量事故发生,经过大家的不懈努力，克服大风天气、调平难度大等困难，钢结构构件终于尘埃落定。红沿河项目主厂房钢结构工程先后获辽宁省“建筑钢结构金奖”和“国家钢结构金奖”。

蜗壳制作国产化

　　2009年6月19日，红沿河2号循环水泵房两套蜗壳同时吊装，开创了核电建设历史上的先河。蜗壳形似蜗牛，结构复杂，施工难度很大，蜗壳吊装当天中午，天空下起了大雨，但没有人退缩犹豫，历时13小时顺利完成，使得业主及国外代表连连竖起了大拇指。

　　在这一成绩的背后，也蕴含了项目部人员辛勤的汗水。由于混凝土蜗壳过去完全依赖国外进口，大亚湾核电站、岭澳核电一、二期蜗壳模板制作均由国外厂商承建，国内没有该泵的设计制作经验，进口成本高且供货周期很长。为了改变现浇蜗壳模板必须进口的现状，红沿河核电项目将国内材料（钢筋、砼、埋件）的性能指标报设计方转换，统一按国标设计。为缩短施工周期，蜗壳的制作在大亚湾核电、岭澳核电一、二期的基础上做了改进，即由原来现场现浇改为提前预制，为施工节约了大量的时间和劳动力资源。

　　为了确保施工质量，时任项目总工的李政制定了一套科学的施工方案；木工车间主任康健每一道加工模板工序都是亲力亲为，力求完美，不放过每一个细节；铆焊车间主任丁文祥在制作径向钢桁架过程中，将每个工序的各项指标控制在工艺要求范围之内，使得钢桁架质量得到较好的控制。

　　在大家的努力下，项目部与福斯流体控制（苏州）有限公司签订了4套蜗壳模板协议。每套蜗壳由4块拼装组成，重量约为89吨，每套蜗壳制作周期需用两个多月时间。国内尚无承包商涉足此项工作，红沿河项目部成功预制蜗壳模板填补了国内承包商在此项施工领域的空白。

　　红沿河核电站从2007年8月正式开工，经过5年多的建设，如今1号机组已经并网并即将商运，2号机组将在近期开始热态功能试验，3号机组核岛、常规岛主设备均处于设备安装高峰期，4号机组进入设备安装高峰期。这个在红沿河畔编织了五载的核电梦，如期梦圆。