■文/饶昕昕　 刘宏

　　10月25日晚18点30分，震耳欲聋的鞭炮声打破丹东夜幕的宁静，经历最后一个连续24小时灌注施工的考验，土木公司沈丹客专项目最后一块轨道板灌注成功！这标志着全线12公里的4322块轨道板全部安装完毕，项目如期完成最后一个大节点。而捷报的背后，离不开沈丹项目人的坚守与付出。

　　10月24日18点，沈丹项目的轨道板安装进入最后冲刺的阶段，各灌板队都卯足了劲儿向前冲刺，确保完成剩余90块轨道板的安装工作，为108天的连续昼夜施工画上完美句号。可在这期间，队员们忽然面临突发的考验。

　　“孙队！不好了！龙门吊小车突发横向行走故障！”24日深夜，正在大沙河桥头路基施工的孙军灌板队突然收到消息：因为龙门吊出现故障，右线轨道板无法灌注。由于路基段位置特殊，右线紧挨着山脉，大型设备只能先站在左线上把右侧的轨道板安装好了，才能接着安装左线的轨道板。“孙队，今夜我们队任务重，有26块板呢！如今这龙门吊出问题了，右线完不成，这左线也无法接着干啊！”看着连夜抢修的师傅，队员小刘焦急地说道。“对啊，我们这罐车的料已经存放1个多小时了，按要求密实混凝土从出站到灌注完成不能超过3个小时，否则灌下去的料会失去自密实性影响灌注。龙门吊这一罢工，让我们不仅拖了全线后腿，还浪费了料呢！”看着依然没有恢复正常使用的龙门吊，孙队也急了。

　　“孙队，我先去找辆吊车，先别急！”危急时刻，主管机械协调的小将史政赶紧借来一辆吊车，让吊车先将料斗吊到龙门吊故障的位置，再由龙门吊接力完成后续灌注工作。25日16点50分，孙军灌板队26块板全部灌注完成。

　　“小何队长，我们这边最远的那几块轨道板无法灌注啊！吊车吊臂长度不够，这地方这么窄，根本无法绕过电线把料吊过去！我们队剩余数量最少，才9块，要不等明天别的队干完了，我们换一辆吊臂长一点的吊车再干吧。”孙军灌板队的难题刚刚缓解，何彪灌板队又遇到了新问题。

　　这个队员们口中的“小何队长”是刚参加工作一年的何彪，23岁的他是项目最年轻的灌板队长。“那可不行，正因为我们队的任务数量少，就更不能拖后腿！”面对队员们的建议，何彪一边开导队员们，一边想方设法地改变施工方案。“吊车就像圆规，如果以吊车现在的位置为圆心，画圆会有障碍，那我们挪动一下圆心位置不就解决问题了吗！”经过测算，何彪决定打破从1到9按顺序铺设的常规办法，让吊车站在9块板的中间，先把头尾两侧的板安装完毕，再挪动吊车到旁边便道上吊装灌注中间剩余的轨道板，确保灌板任务的顺利完成。就这样，在大家的齐心协力下，沈丹项目终于顺利完成轨道板的灌注工作。

　　回首过去的108个昼夜，为了尽快完成灌注任务，沈丹项目灌板队一直连续昼夜不停地施工。因为他们深知，丹东的冬天特别长，来得也特别早，在低温下浇筑的轨道板质量必将打折，他们必须在暖和的时候多做一点！最后24小时的冲刺灌注施工，只是他们这些天工作的一个缩影，却折射出他们永不放弃、敢于攻坚的超越精神！