■文/陈鸿

　　在自蒙古自治区阿拉善盟，腾格里沙漠与乌兰布和沙漠交汇处，有一群人与风沙为伍，与困苦为朋，要在这大漠之中开出一条高速公路。这条道路叫“京新高速”，这群人有一个共同的名字——“筑路人”，他们就是土木公司的建设者。

　　全线第一片箱梁架设、全线路面底基层首件、大干100天劳动竞赛荣获全线第一名，累计获奖金额已达169万元……这就是土木公司的建设者们开工6个月以来，用辛勤的汗水和过人的智慧凝结出的骄人成果。

不甘示弱的筑路人

　　在没有路的地方开出一条路，主要分三步。第一，需要测绘出道路的标高、走向，相当于在实地画出道路的轮廓；第二将所有生产生活场所建在工地边上；第三，才是修路架桥。然而，同样的工程在沙漠中进行，一切都变得格外困难。

　　这里是四大沙尘暴起源地，狂沙就是筑路人遇到的第一支“拦路虎”，面对困难，筑路人选择了不甘示弱。“沙尘暴袭来一步都迈不开，什么都看不见，喘气都困难，沙子进了嘴里宁愿咽下去也不要张嘴往外吐，否则进来的更多！” 经过半年的考验，每一个员工都积累了抵抗沙尘暴的经验。

　　适应了在风沙中作业，流沙地质又是新的“拦路虎”。 “流沙层就像漏斗一样，下探的旋挖机一拔出来，沙子瞬间就能将空洞填满。有时候刚刚挡住了一个流沙层。”负责施工的生产经理总是谈沙色变。面对这一困难，筑路人们选择了步步为营，每掘进一尺都立刻进行固化填充，正常的一根桥梁桩基一天就能完成，但在这里，因为可能会遇到流沙层，很多桩基要用15天才能完成一根！

　　对付沙子，水是关键。沙漠里“水比油贵”，一到下雨，就是整个工地大干的时候，下雨不但不能往宿舍跑，还要往工地上冲。所有人员倾巢出动、所有机械开足马力，抢雨水、赶进度。他们像农田灌溉一样在路面上挖水道回路，让珍贵的水资源发挥最大的作用。

　　沙漠、气候、地质……靠着坚韧不拔，一只只“拦路虎”在筑路人面前变成了“纸老虎”。

不愿离开的筑路人

　　项目工期十分紧张，一年中有将近半年冬休无法动工，两年半的工期中实际有效施工时间仅13个月；工程结构多样、分布面广，平均每隔360米就有一座桥梁或涵洞；环境恶劣、戈壁滩、沙尘暴，缺水缺电没信号……面对这样的施工环境和施工任务，许多人萌生去意，然而更多的勇者却毅然选择了坚守！

　　裴晓惠今年从哈尔滨师范大学毕业，原本可以做一名教师，但她却拎着行李和未婚夫于磊一起来到了戈壁沙漠，在项目上做了办公室科员。于磊本不同意她转行，“她不是工程专业，不了解工地上有多艰苦。”但裴晓惠态度坚决，“就是因为艰苦我才来，两个人在一起，再苦也不怕。” 裴晓惠和于磊把家安在了项目。

　　项目财务总监刘莉琼在儿子高考的关键阶段来到项目，又错过了送孩子去大学报到的机会。儿子抱怨说，“我什么都不缺，就缺母爱。”她温和地说，“孩子都习惯了。” 

　　1993年出生的王宽宽是今年新毕业的学生，他一到敖伦布拉格镇就傻了眼。镇上只有两条街，处处都显示着荒凉，而项目还在七八十公里外的沙漠深处。面对父母的关切询问他却报喜不报忧：“天很蓝，云很白，小镇很安静……”

　　虽然想离开的借口有很多，但选择留下的理由却只有一个：“我们是带着使命来的。”这是筑路人共同的心声。防尘补贴、远征补贴、反探亲、夫妻房、职工之家……项目也不断从物质与精神上给予职工关爱，让留下的职工把项目当成家。

不“误”正业的筑路人

　　虽然项目工期紧张，然而这支筑路队伍却还时常“不务正业”：得知当地小学办学条件差，教学用品缺乏，项目为当地小学送去了慰问金和慰问品；罕见的暴雨冰雹来袭，他们及时派出施工机械排除险情，解救被困牧民……施工之余，项目也在努力回馈着这片土地和这块土地上生活的淳朴人民。

　　负责协调征迁的王主任又一次拜访牧民哈斯土鲁时，他的三岁小儿子发着高烧，得知消息的他立刻驱车带着牧民一家赶往镇医院。然而60公里的路走了近两小时，其中必须穿过一段无路的戈壁滩才能抵达国道。这次突发事件给王主任敲响了警钟：“没有直通主干道的路，太不方便了！”回到项目后他和项目领导就牧民出行不便一事进行了探讨。在随后的一周里，项目部加班加点帮助牧民修了一条长达六公里的便道，穿过了戈壁滩，贯通了牧民家与哈吉线，为牧民解决了出行不便的难题。

　　正是因为项目的用心服务，施工得到了当地牧民的大力支持与帮助，看似不务正业实则不“误”正业。

　　 “缺水缺电不缺精神，风大沙大信心更大。”书写着鼓劲话语的硕大字牌依次矗立在茫茫沙漠中，好像就是这群人呐喊出来的声音。在土木公司京新高速内蒙项目的战线上，每一个筑路人看到的都不是眼下面临的困苦，在他们心中有一个更远的时间点，那是不久的将来，京新高速建成通车的时刻。